LE PROGRAMME DE RÉNOVATION URBAINE 

Les deux communes dans leur environnement

Les villes de Trappes et de La Verrière gardent le souvenir des aménagements hydrauliques (étangs, aqueducs, rigoles) réalisés dans la seconde moitié du 17ème siècle par Vauban afin d’approvisionner en eau le parc du château de Versailles, et permettre le fonctionnement des jeux de fontaines, cascades et jets d’eau. L’étang des Noës et l’étang de Saint-Quentin-en-Yvelines constituent aujourd’hui deux réserves naturelles pour la faune et la flore.

La proximité du parc naturel de la haute vallée de Chevreuse et de la forêt domaniale de Port-Royal, riveraine de l’étang des Noës, de la base de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines offre un environnement de qualité que viennent compléter plusieurs parcs au cœur des deux communes.

Dès la seconde moitié du 19ème siècle, le développement des deux communes est étroitement lié à l’arrivée du chemin de fer.

A partir des années 1950, l’urbanisation dans les deux communes s’amplifie. De nouveaux quartiers d’habitat se créent pour répondre aux besoins en logements, d’une population croissante.

Au début des années 1970, les villes de Trappes et de La Verrière sont intégrées à la Ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines créée par la loi du 10 juillet 1970. Le Syndicat d’Agglomération Nouvelle (SAN) spécifique aux villes nouvelles, est devenu le 1er janvier 2004, la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY).

Plusieurs zones d’activités économiques font de Trappes et de La Verrière un pôle économique dynamique qui accueille régulièrement de nouvelles entreprises.  La ville de Trappes bénéficie également d’une Zone Franche Urbaine (ZFU).

Bien desservie par les transports en communs avec plusieurs lignes de bus et trois lignes ferroviaires importantes (Paris-Montparnasse / Rambouillet, La Défense / La Verrière, et le RER C), les deux villes sont facilement accessibles à partir des principaux centres d’affaires, d’emploi et de formation parisiens et franciliens. Un projet de transport commun en site propre (TCSP) conduit par la Communauté d’Agglomération devrait compléter à terme le réseau de transport existant. L’A12 et la RN10 sont les principales voies d’accès routiers.

Les services de proximité de même que les équipements publics nombreux complètent les grands équipements structurants de l’agglomération que sont l’université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, le théâtre « scène nationale »…